物欲のるつぼ

もともと自分は物欲に正直に生きる浪費家ではあると自覚はしていたのですが、今回はかなりやってしまいました。きっかけは先々週買ってしまって今日届いたこのデスクと、残り半年を切ったアナログ放送終了。
ええ、私が悪いんじゃありません、すべてはこのテーブルと地デジが悪いんです…たぶん(^^;;

このデスク、先日たまたま立ち寄ったリサイクルショップで小キズあり3900円見かけて一目惚れ、どうせ即却下されるだろうと妻に相談したらなぜか乗り気ｗｗｗってなわけで買ってしまいました。

 なにせ一目惚れだったもので品名やら本来の販売価格を調べもしていなかったのですが、今回ブログでの紹介用にグーグル先生に尋ねたところ、どうやらFrancfrancのBLITZ DESKという製品らしいことが判明。販売サイトのページを見てビックリ…販売価格35,000円……マジですか？ｗｗｗ

黒いガラス天板でW1320×D715×H750というサイズのデスクはなんだかリッチな気分になれますね。

次はまあ、予定されていたといえば予定されていた内容ですが、やっと長年使い続けた32型ブラウン管テレビを買い換えることにしました。

せっかくデスクも大きくなったことだし、テレビも大きなサイズがいい、でも予算は10万ちょい程度に抑えたいという訳で、不要な機能の付いていない一世代前の製品を中心に選んだ結果、MITSUBISHI　REAL LCD-46MZW300に決定、本日購入しました。前のテレビのリサイクル費用込み、エコポイント分を差し引いてだいたい10万ぴったりぐらいなのでほぼ予定通り。配送予定日は来週末なので、届くのが楽しみです。

さらにこのテレビに合わせるために台を選ばなければということで、IKEAへ。

ここでは予算を抑えるために安価なEXPEDITシェルフユニット¥ 3,990を選択しました。

 

これを二つL字に配置して、デスクと並べることでほぼ壁一面が埋まる計算です。本当はもう一つ上の2×4のサイズを想定していましたが、デスクがでかすぎて入らないために急遽変更となりました。

先日オクで3000円で落とした中古BMXははまだ届きません。週明け発送になってしまった模様。レストアベースとしての購入ですがこちらも届くのが楽しみです。

 

今回はひとまずこれにて終了…のはず。結構使ったなぁ。

CP+会場でお待ちしています。

今年も写真と映像の総合イベントCP+の季節がやって参りました。
我等がISLもSILKYPIXブースにて先日ベータ版を公開したばかりのSILKYPIX Developer Studio Pro 5(DSP5)のご紹介を行っております。




SILKYPIXブースは、アクセサリーゾーン、タムロンブース正面です。ご来場の際はぜひSILKYPIXブースにもお立ち寄りください。

パシフィコ横浜でキミと握手！wお待ちしております( ´ ▽ ` )ﾉ

久々の野鳥撮影でNEX-5デビュー

 先日、ついうっかりNEX-5をポチッてしまいました。何故かBORGのSONY Eマウント用マウントアダプターまで手元にあるという不思議な状態になっています。…きっと小人さんの仕業でしょう。

とまあそんな訳で新しい機材を買うと、無性に撮影に出たくなるのが人情ってものです。
ここのところ忙しくてあまり撮影に出られていなかったのとNEX-5のデビュー戦ということもあり、いきなり遠出するのは控えて近場の谷津干潟へ行って来ました。

慣れないミラーレスと手持ちMFという無茶な状況に四苦八苦しながらテスト撮影をしていると、カワセミちゃんが顔を見せてくれ、日陰+ガラス越しといういまいちな条件ながらも、何度もホバリングを繰り返してくれました。

NEX-5+BORG77EDIIで初めて撮ったまともな写真がこれです。SSが遅いので翼が大きくぶれ、ほとんど見えなくなってます。しかし我ながら手持ち500mm SS1/125でよく止まったな(^^;;

そういえば、野鳥を撮ろうと決めて最初に撮影したのも、その後ハマり込んだのもカワセミの影響でした。もしかしたら今回も新しいカメラを歓迎してくれていたのかな？

持ち替えついでにSSを1/640まで上げました。まだ少しぶれていますが、躍動感という意味ではこのくらいが適当かもしれませんね。

ホバリング狙うのに手持ちMFはしんどいということでAF-BORG仕様に組み替え、K-ｘで撮影続行。久しぶりのカワセミ撮影でしたがやはりカワセミは綺麗ですね。

ホバリングをもう一枚。クチバシの下がうっすら赤いところを見ると若い雌のようです。なお、今回のカワセミの写真はすべてノートリです。明るければ文句なしだったのですが…。

とまりもの。光量の不足は如何ともし難いです。

もともとはセイタカシギを撮影しようとして行ったので、カワセミが行ってしまった後はセイタカシギの撮影。こちらもサービス満点でした。

この写真、うっかりぶれさせてしまったのですが雰囲気が良かったので思わずブログのトップ画像に採用してしまいました。

 

 たまにはこんな写真も面白いですね。この写真のみ2～3割ほどトリミングしています。

今日はとても楽しかったな。

ストリートスナップin表参道

最近はどこを歩いてもXmasイルミネーションが華やかですね。
今回は仕事がらみで表参道近辺を歩いてきました。

 青や白の寒色系ダイオードの光より温かみのあるイルミネーションがいい感じです

華やかなショーウィンドウの前を足早に歩く彼女は何処へ行くのでしょうか？

 

こんなアイテム達も雰囲気を盛り上げてくれます。

 夜は、さまざまな被写体が主張するかのように輝いています

 店頭のディスプレイもさまざま

 店先にディスプレイされた商品もお洒落ですね。

 ダイオードの輝きもいいですがネオンだって負けていません。

表参道ヒルズ前。ここもひときわ華やかでした。

ストリートスナップin秋葉原

ちょっとした買い物のために秋葉原まで出たので何枚かスナップしてきました。

 

中央通り沿いの銀杏並木もすっかり黄色く染まっていました

 足早に歩いていく人の装いも様々です

日が短くなったせいか、暗くなってもまだまだ賑やかです。

 ちょっと流し撮りの練習。

これも秋葉原らしい一枚でしょうか。

個人的にはこんな風景のほうが好きです。

ウインターイルミネーションもなかなかきれいでした。

いまさらながら、PENTAX K-x ミニチュアマスコットげっと。

K-xユーザーとしては以前から気になっていたものの、これが入っているガチャを見かけることもなく未入手のままだったのですが、たまたま昼飯を食べに行った場所で発見し早速回してみました。

自分が使っている本物の方は白ですので、白が出たらいいなぁと思っていたのですが、あっさり出ましたよ…2回目でｗ

 

そんな訳でゲットしたミニチュアがこちら。結構いい出来です。

まあ、全20種あるなかでたった2回ですから相当にいい引きだったと言えます。もっとも、その後3回回してるので5個は買ったんですが（＾＾；；
欲をいえば、改造してAF-BORG仕様のミニチュアを作成する素材としてもう一個白が欲しかったなと。
仕方ないので他の色を潰してつくろうかと思っていますがペンタのロゴ等描くとなると結構大変そうですね。もし白が余っていて、譲ってもいいという方がいらっしゃいましたらコメント下さい。

いつになるかわかりませんが、AF-BORG仕様を作ったらまたレポートをあげようと思いますのでお楽しみに。

MTBのドロップハンドル化

じつに3ヶ月ぶりの更新となりました、厳しかった夏の暑さと多忙と体調不良を言い訳にしてずっと放置していました。すみません。

さて、 今回は通勤用のMTBをドロップハンドル化してみましたのでそのご紹介です。
そもそもMTBをドロップ化することに意味があるのかと言われると、実際問題あまりメリットはありません。舗装路の走行に最適化するならロード買えばいいですし、悪路走行にドロップハンドルは乗り手の技量も体力もついて行きません。

では何故MTBをドロップ化するのかというと、ひとつは通勤時間の短縮。私が走るルート上には比較的走りやすい未舗装路と舗装路程度しかありませんので悪路走行は考慮せず、前傾姿勢の取りやすい形に組み替えるためでした。もうひとつの理由としてはいじるのが楽しいことです。一昨年末に亡くなった祖父は技術者でしたので、幼い頃から機械いじりの楽しさは教えられてきました。BORGやMTBを扱っていて楽しいと感じるのはそんな育ちのおかげかも知れません。

ドロップ化した愛車、GIANT ROCK2 2009年モデル

そんな訳で今回も一切ショップ任せにせず、自分で改造を行いました。
今回の材料は、ハンドルバー、ステム、中古で買ってきたSTIデュアルコントロールレバーSORA ST-3304(3S/8S）、トラベルエージェント、各種インナー・アウターケーブル及びアジャスター、バーテープです。

 

今回のキーとなるパーツはこれ、STIレバーでVブレーキが引けるようになります。

ブレーキ・シフトケーブル交換ですら初挑戦でしたが、構造さえ理解してしまえば機械なんか皆同じという勢いで作業開始。悪戦苦闘しながらも何とか改造が完了しました。決してスマートではありませんが、自分らしい一台になってきたような気がして結構嬉しいです。

こんな未舗装路を高速で疾走するのはなかなか楽しそう。

テスト走行を兼ねて走ってみて感じたのは、BORGの入ったバックパック型カメラバッグを背負ったまま下ハン握って長時間前傾姿勢を保つのはかなりキツイということですね。5kg超の荷重を背負って走るためにはもう少し背筋を鍛えなければなりませんね。

 ハンドル周りはわりとスッキリ。ハンドルバーをかなり前に倒しています。

もう少しポジション調整を煮詰めれば、少しは楽になるかな？廉価版シクロクロスもどきとなった愛車の調整はもうしばらく続きそうです。